重型牽引車為運(yùn)送挖機(jī)違停阻斷交通，牽引車司機(jī)無證駕駛挖機(jī)開上牽引車后，機(jī)臂不慎砸中一旁等待通行的轎車，這場(chǎng)“天降橫禍”是否屬于交通事故？保險(xiǎn)公司拒賠是否合理？日前，蘇州市吳中區(qū)人民法院審結(jié)了一起因牽引車司機(jī)違停并無證操作挖機(jī)致私家車受損引發(fā)的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛。

徐某駕駛重型牽引車將車輛橫向違停在某路段，阻斷交通，影響車輛通行。劉某駕駛轎車正巧路過，因無法通行只得停車等待。后徐某下車將一輛挖土機(jī)開上牽引車，其在不具備挖機(jī)操作資質(zhì)的情況下，在試圖調(diào)整挖機(jī)臂朝向時(shí)，因操作不當(dāng)，致使挖土機(jī)傾斜，機(jī)臂恰好砸到劉某的車輛，導(dǎo)致車身嚴(yán)重受損。事故發(fā)生后，劉某將小轎車拖至4S店維修，支付維修費(fèi)等7萬余元。劉某向徐某和保險(xiǎn)公司索賠，但保險(xiǎn)公司卻以事故非交通事故，不屬于其承保范圍為由拒賠。無奈，劉某只得將徐某和保險(xiǎn)公司訴至吳中法院。

保險(xiǎn)公司辯稱，案涉事故發(fā)生時(shí)，牽引車屬于非行駛狀態(tài)，因此不屬于道路交通事故，故拒絕賠償。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。根據(jù)事發(fā)經(jīng)過的視頻，徐某駕駛的重型半掛牽引車違停在事發(fā)路段，將整條道路徹底切斷，導(dǎo)致劉某駕駛的車輛完全無法通行，被迫停車等待，與轎車被挖機(jī)臂砸傷的損害結(jié)果之間存在直接關(guān)系，屬于因過錯(cuò)造成他人財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，應(yīng)承擔(dān)此次事故的次要責(zé)任；而徐某在不具備操作挖土機(jī)資質(zhì)的情況下，因操作不當(dāng)致使挖土機(jī)傾斜，是造成本次事故的主要原因，存在重大過錯(cuò)。綜上，法院綜合考慮過錯(cuò)的大小，結(jié)合案件具體情形，判決徐某的違停行為、操作不當(dāng)行為對(duì)劉某超出交強(qiáng)險(xiǎn)的損失各承擔(dān)30%、70%的責(zé)任。由于案涉事故發(fā)生于徐某駕駛的重型半掛牽引車投保的保險(xiǎn)期內(nèi)，故應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)賠付各項(xiàng)費(fèi)用共2萬余元，剩余損失由徐某負(fù)責(zé)賠償。目前，該判決已生效。

法官說法：

傳統(tǒng)認(rèn)知中，交通事故常與車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)關(guān)聯(lián)，但法律條文并未將“運(yùn)動(dòng)性”作為必備要素。因此，交通事故的認(rèn)定應(yīng)綜合考量以下因素：1、事故發(fā)生地點(diǎn)：損害是否發(fā)生在公共道路或允許車輛通行的場(chǎng)所；2、車輛使用狀態(tài)：是否屬于車輛的正常使用范疇，如運(yùn)輸、裝卸等；3、損害與車輛的因果關(guān)系：損害是否由車輛本身或其裝載、操作行為直接引發(fā)。本案中，重型半掛牽引車雖處于靜止?fàn)顟B(tài)，但其裝運(yùn)挖機(jī)行為屬于運(yùn)輸活動(dòng)的組成部分，車輛即使暫時(shí)停止，仍處于運(yùn)輸作業(yè)的整體過程中，挖機(jī)墜落與車輛的使用直接相關(guān)。因此，案涉事故應(yīng)認(rèn)定為交通事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在“兩險(xiǎn)”范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

重型半掛牽引車司機(jī)作為公路貨運(yùn)中的重要參與者，在承運(yùn)過程中應(yīng)當(dāng)量力而行，時(shí)刻保持謹(jǐn)慎意識(shí)，避免意外發(fā)生。車輛需在路邊裝卸設(shè)備時(shí)，應(yīng)停靠在合法的區(qū)域，不得違章停車，同時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒過往的行人、車輛保持距離，以免設(shè)備脫落砸傷過往的行人或車輛。路過的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送窘?jīng)牽引車時(shí)，要與牽引車保持安全距離，切勿在牽引車周邊圍觀逗留。